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          德法铁路巨头合并无果反催生新重组契机?

          2019/02/22

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          ????? 在铁路行业,欧洲企业之间的大型重组被?#22411;!?#27431;盟(EU)日前否决了世界第2大铁路车辆企业德国西门子和第3大企业法国阿尔斯通的业务合并计划方案,认为这将导致欧盟区域内的垄断。这一重组方案原本意在对抗2015年由中国国内2家企业合并后诞生的居世界首位的中国中车,但最后未获批准。不过,要在今后的铁路行业内赢得竞争,扩大规模势在必行。关于行业重组,居第4位的加拿大庞巴迪和日本企业如何行动将成为今后的焦点。

          ??? ???

          阿尔斯通制造的法国高铁(TVG)车辆和德国西门子制造的德国高铁(ICE)车?#23601;?#26102;停靠站台(资料,reuters)

          ??????

           ? ?“欧洲企业今后将无法站在与中国和美国企业?#26085;?#24320;公平竞争的舞台上,这种情况不应出现。”

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          ????? 西门子首席执行官(CEO)乔·凯撒(Joe Kaeser)对于欧盟执行机构欧?#23435;?#21592;会否决合并计划的决定表达了强烈不满。欧?#23435;?#21592;会认为,德法2家企业的业务合并将导致欧洲区域内的垄断,阻碍市场竞争。认为如果合并,在欧洲的高速铁路份额将达到约5成,导致垄断。

          ???

          ????? 与中国中车竞争

          ???

          ????? 另一方面,德法2家企业则表示,欧?#23435;?#21592;会过于?#25239;?#30701;浅,认为要与世界最大企业中国中车竞争,规模的扩大非常重要。中国中车的铁路业务营业收入达?#25509;?万亿日元。大幅超过西门子和阿尔斯通的逾1万亿日元。德法政府也支持合并,曾计划2019年上半年完成合并,因此感到非常失望。

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            ? 对这一消息感到安心的是庞巴迪和中国中车。尤其是庞巴迪,据称该公司原本2017年计划与德国西门子合并业务。行业相关人士表示“?#28304;?#20135;生危机感的阿尔斯通突然提出与西门子合并,强行挤?#31169;?#26469;”。

          ??

          ????? 由于西门子和阿尔斯通的合并计划归零,行业内很多观点认为,庞巴迪将再次成为重组的台风眼。这些观点认为庞巴迪将寻求与阿尔斯通或西门子进行重组。行业相关人士指出,无论是哪种情况,“与已被取消的德法2家企业的合并相比,重组的障碍都不高”。

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